par Fabrice Gliszczynski, à Istanbul
La compagnie entend annoncer l’achat de 70 avions moyen-courriers avant fin 2009. Suivront une vingtaine de gros-porteurs.
Elle croît à marche forcée, reste pour l’heure bénéficiaire, dit ne pas brûler de cash et s’apprête à passer une énorme commande d’avions. Ce profil de compagnie aérienne atypique en temps de crise est celui de Turkish Airlines, une compagnie traditionnelle. Seule Ryanair regroupe tous ces ingrédients, à la différence près qu’elle se focalise sur (...)
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